Както всички знаем, бурно развиващият се авиационен пазар продължава да стимулира развитието на технологията за рязане с водна струя с ултрависоко налягане. В сравнение с Boeing 767, съставът на материалите на Boeing 787 е напълно различен.
Съотношението на материалите в Boeing 787 е: 50% композитни материали, 23% алуминий, 15% титан, 6% стомана и 6% други. Boeing 767 е по-лек, защото алуминият представлява 77% от теглото му. Фрезоването и обработката на композитни материали, титаниеви материали, алуминиеви материали и др. са се превърнали в основни технически области на приложение на рязане с водна струя под ултрависоко налягане.
Този процес на рязане с водна струя може да покаже превъзходна производителност при работа с Inconel, стомана, пластмаси, инструментални материали или лабораторни тестови материали. Технологията за рязане с водна струя се е разпространила в самолетостроителната индустрия и се използва в почти всички компоненти, привличайки специално внимание.
Водните струи могат да режат под всякакъв ъгъл и да произвеждат части около критични ъгли с малко или никаква ръчна обработка. Като технология за студено рязане, водните струи не причиняват термично увреждане на материалите. Абразивната технология с водна струя се използва за пробиване и рязане на авиационни композитни материали без повърхностно отлющване.
Рязането с водна струя може лесно да се интегрира с роботизирани рамена, което значително намалява броя на приспособленията и капиталовите инвестиции и позволява бърза настройка и смяна на работата. Рязането на композитни материали с водна струя е по-бързо, с по-дълъг живот на инструмента и без образуване на прах, което може да подобри ефективността на производството по по-чист и безопасен начин.
