Kai mes vysi zynom, plaukstūšais aviacejis tiergs turpynoj vierzeit ultra augsta spīdīņa iudiņa strūklys grīzšonys tehnologejis atteisteibu. Saleidzynojūt ar Boeing 767, Boeing 787 materialais sastuovs ir pavysam cytaids.
Boeing 787 materialu attīceiba ir: 50% kompozitmaterialu, 23% alumīnija, 15% titana, 6% tārauda, i 6% cytu. Boeing 767 ir vīgluoks, partū ka alumīnijs veidoj 77% nu tuo svora. Kompozitmaterialu, titana materialu, alumīnija materialu i c.
Itys iudiņa strūklys grīzšonys process var paruodeit augstuoku veiktspēju, dorbojūtīs ar Inconel, tāraudu, plastmasu, dorbareiku materialim voi laboratorejis testu materialim. Iudiņa strūklys grīzšonys tehnologeja ir pasaplašynuojuse iz gaisa kuģu ražuošonys nūzari i teik izmontuota gondreiž vysuos sastuovdaļuos, pīsaistūt eipašu viereibu.
Iudiņa strūklys var sagrīzt sevkurā leņkī i ražuot dalis ap kritiskajim leņkim ar mozu voi nikaidu manualū apstruodi. Kai soltuos pļaušonys tehnologeja, iudiņa strūklys nanūraisa termiskūs būjuojumus materialim. Abrazivuos iudiņa strūklys tehnologeju izmontoj aviacejis kompozitmaterialu urbšonai i grīzšonai bez viersa škeļšonuos.
Iudiņa strūklys grīzšonu var vīgli integrēt ar robotu rūkom, īvārojami samazynojūt īkuortu i kapitala īguļdejumu skaitu, i ļaunūt dreizai uzstuodeit i maineit dorba vītys. Kompozitmaterialu grīzšona ar iudiņa strūklom ir dreizuoka, ar ilguoku dorbareiku darbeibys laiku i bez putekļu radeišonys, kas var uzlobuot ražuošonys efektivitati teiruokā i drūsuokā veidā.
